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\n防护需求
\n在一条轨道线路上，防护不会停在单栋建筑的屋面。车站、隧道、高架、车辆段和牵引设施沿同一线路运行，信号和通信也连在这条链上。旅客区域首先考虑人身安全。在线路的暴露区段，雷电往往先从信号和通信电缆进入，而不是从电力电缆进入。振动和潮湿还会让连接逐渐松动。因此我们把接闪、接地、等电位联结和电涌保护作为整条线路的一套系统来做，而不是彼此分开的包。
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\n 主要风险与设计准则
- 01
露天线路与构筑物
高架、隧道口、车辆段和高大的车站体量暴露在雷电下。接闪布置按构筑物的几何形状设置。
- 02
信号与通信
影响运营的冲击更常从信号或通信电缆进来，而不是从电力线路进来。这些回路单独保护。
- 03
拥挤的车站
如果站台、钢结构、电缆桥架和接地不在同一电位，就会出现接触电压。
- 04
永久性连接
线路会振动、会受潮。机械线夹时间久了会松。连接必须保持低电阻。
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\n \n 方案组成
\n \n 全部参考项目 \n
\n 该领域的参考项目
- 地铁Altunizade - Bosna Bulvarı Metro Projesi土耳其 / İstanbul
- 地铁Ataköy - İkitelli Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Bakırköy İDO - Kirazlı Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Çekmeköy - Sancaktepe – Sultanbeyli Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Dudullu - Bostancı Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Gayrettepe - Yeni Havalimanı Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Halkalı - Yeni Havalimanı Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Kabataş - Mecidiyeköy – Mahmutbey Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Kadıköy - Kartal Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Levent - Hacıosman Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Levent - Hisarüstü Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Levent - Zincirlikuyu Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Sabiha Gökçen Havalimanı – Tavşantepe Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Ümraniye - Üsküdar Metro Hattı土耳其 / İstanbul
- 地铁Gebze - Darıca Metro Hattı土耳其 / Kocaeli
- 轨道交通Antalya Faz III Raylı Sistem Hattı土耳其 / Antalya
- 有轨电车Alibeyköy - Eminönü Tramvay Hattı土耳其 / İstanbul
- 有轨电车Kocaeli Sekapark - Otogar Tramvay Hattı土耳其 / Kocaeli
- 高铁Ankara - İzmir Hızlı Tren Hattı土耳其
- 高铁Gebze - Halkalı Hızlı Tren Hattı土耳其
- 高铁İstanbul – Ankara Hızlı Tren Hattı土耳其
- 铁路Marmaray Hattı土耳其 / İstanbul
- 车站Eskişehir Gar Projesi土耳其 / Eskişehir
- 铁路Tanzanya Darüsselam – Morogoro Demiryolu Projesi坦桑尼亚
- 铁路Tanzanya Morogoro – Makutupora Demiryolu Projesi坦桑尼亚
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