\n \n
\n \n حلول قطاعية · 07\n

الأنظمة السككية

\n

حماية من الصواعق وتأريض وحماية من الجهد الزائد لمحطات وأنفاق ومنشآت الخط في المترو والترام والسكك الحديدية.

\n
\n \n 25 مشروعًا مرجعيًا\n
\n
\n
\n
\n
\n

الحاجة إلى الحماية

\n

في الخط السككي لا تنتهي الحماية عند سطح مبنى واحد. تعمل المحطات والأنفاق والجسور والمستودعات ومباني الجر على المسار نفسه، وتعتمد الإشارة والاتصالات على هذه السلسلة. في مناطق الركاب تأتي سلامة الأشخاص أولًا. وفي الأجزاء المكشوفة يدخل البرق غالبًا عبر كابلات الإشارة والاتصالات قبل كابل الطاقة. كما أن الاهتزاز والرطوبة يرخيان الوصلات مع الوقت. لذلك نتعامل مع الالتقاط والتأريض والربط متساوي الجهد والحماية من الجهد الزائد كنظام واحد للخط بأكمله، لا كحزم منفصلة.

\n
\n
\n
\n

أبرز المخاطر ومعايير التصميم

\n \n
\n
  1. 01

    الخط المكشوف والمنشآت

    تبقى الجسور ومداخل الأنفاق والمستودعات وكتل المحطات العالية معرضة للصواعق. يُقام نظام الالتقاط وفق هندسة المنشأة.

  2. 02

    الإشارة والاتصالات

    النبضة التي تؤثر في التشغيل تصل غالبًا عبر كابل الإشارة أو الاتصالات لا عبر خط الطاقة. تُحمى هذه الدوائر على حدة.

  3. 03

    المحطات المزدحمة

    إذا لم يكن الرصيف والهيكل الفولاذي وصينية الكابلات والتأريض على الجهد نفسه، يظهر جهد لمس.

  4. 04

    الوصلات الدائمة

    يهتز الخط ويبتل. قد يرتخي المشبك الميكانيكي مع الوقت؛ يجب أن تبقى الوصلة منخفضة المقاومة.

\n
\n
\n
\n

مكونات الحل

\n \n
\n \n
\n
\n
\n

مراجع في هذا المجال

\n كل المراجع \n
\n \n
\n
\n
\n

مجموعات المنتجات ذات الصلة

\n كل المنتجات \n
\n \n
\n
\n
\n

محتويات تقنية

\n كل المحتويات \n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n دعم المشروع\n

لنضع معًا مفهوم الحماية لمشروعكم السككي

\n
\n \n
\n

نموذج عرض السعر

* حقول إلزامية
رفع الملفات